5月28日，粵港澳大灣區(qū)車展在深圳啟幕，這是自2022年以來，國內首個順利舉辦的線下大型車展。同時，車市還迎來政策“及時雨”，從中央到地方，從政府到企業(yè)，多方補貼政策并行，加快提振汽車市場，釋放汽車消費潛力。

伴隨著車市“回暖”信號的釋出，各大中國品牌也加速向上，在5月交出了一份亮眼的成績單，為車市加速復蘇注入中國力量。

其中，中國品牌廣汽傳祺以月銷29,350輛，同比增長12.8%的成績，且自開年來一直保持穩(wěn)健增長的勢頭，1-5月累計銷量139,916輛，同比增長11.0%。

不僅如此，廣汽傳祺5月銷售還亮點頻出。除影豹銷量回暖、全新第二代GS8月銷突破6000+外，廣汽傳祺市場占有率還創(chuàng)下開年新高，市場表現(xiàn)也跑贏行業(yè)大盤，且旗下車型銷售均價已連續(xù)三個月超過15萬元，4月份更一舉向上突破17萬元，品牌力穩(wěn)步向上。

影豹、GS8月銷6000+，品牌均價突破17萬元

縱觀2022年，廣汽傳祺1-5月銷量曲線均呈正向增長，發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)中向好，在今年的汽車市場中實屬難得。同時，在“混動化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略的驅動下，廣汽傳祺品牌力逐步向上，旗下車型平均售價已連續(xù)三個月超過了15萬元，其中4月平均售價更是達到了17萬元，一度高于合資品牌，這在市場低迷的當下，甚至是在中國品牌中，都實為少有。

如今，受疫情影響，幾乎所有車企都或多或少地出現(xiàn)因缺芯而導致供應鏈受阻的情況。可即便供應鏈受阻，也并不會阻礙像全新第二代GS8、影豹、M8等“品質優(yōu)等生”繼續(xù)受到市場的追捧。

如，全新第二代GS8，5月銷量6,686輛，且該車領航系列銷量漲幅創(chuàng)下歷史新高，同比勁增413.5%；1-5月累計銷量同比增長100.7%，漲幅喜人。而該車的雙擎系列，訂單占比超50%，不僅訂單持續(xù)攀升，還在今年第一季度中，穩(wěn)居20萬級中國混動SUV銷量冠軍。可見，在產(chǎn)品力與等待的抉擇之間，消費者仍愿意為前者買單。

以產(chǎn)品為弓、年輕化為箭，共創(chuàng)鏈接新世代

當下，隨著個性鮮明的“Z世代”逐漸成為消費主力軍，用戶共創(chuàng)成已成汽車營銷的重要方式。    廣汽傳祺精準洞察到年輕消費者的訴求，以產(chǎn)品為弓，年輕化為箭，通過全網(wǎng)征名、改裝車文化等一系列活動，玩轉用戶共創(chuàng)，強化品牌“年輕化”基因，吸引更多年輕消費者的目光。

以廣汽傳祺EMKOO影酷為例，從概念車亮相到全球首發(fā)亮相，廣汽傳祺僅用了5個月時間。期間，無論是新車籌備還是亮相，傳祺都會第一時間與用戶共享，讓用戶掌握實時資訊。如，前期舉辦“全網(wǎng)征名”活動，上千祺友參與其中，充分滿足了用戶的“主人翁”角色感。此外，在新車亮相后，傳祺還舉行了EMKOO影酷造型設計品鑒會，與廣大用戶共同探討、一起品鑒影酷“科技工業(yè)美學”設計理念的魅力所在。

而90后用戶占比高達70%的傳祺影豹，更是廣汽傳祺年輕化的“代言人”。作為基于用戶共創(chuàng)而來的傳祺影豹，在5月份，不僅銷量突破6000+，環(huán)比增長117.1%，還在前不久正式上市了影豹R-style賽道版，一舉引爆運動轎車賽道。

影豹R-style賽道版，正是廣汽傳祺專為年輕人打造的一款“賽道戰(zhàn)車”。該車充分聽取了廣大輕友的反饋和建議，在產(chǎn)品力和品質上均有所改善提升，如手動換擋響應速度也從原先的2s降到1s左右，還增加了連續(xù)換擋可記憶功能，為用戶實現(xiàn)賽道級的極致駕控體驗。

為提升用戶體驗、踐行用戶共創(chuàng)的初衷，廣汽傳祺還于5月18日，在珠海國際賽車場成立了傳祺影豹-隼鷹賽車學院，為用戶提供專業(yè)賽車手的培訓課程，如全賽道線路練習、模擬賽排位賽等，助力影豹輕友圓夢賽道。5月29日，來自該學院車隊的11號選手楊浩宇一舉奪魁，拿下2022年珠海市汽車摩托車運動協(xié)會會賽“賽道英雄-挑戰(zhàn)組”冠軍，為傳祺影豹-隼鷹賽車學院打響了用戶圓夢賽道的第一槍。

總結：

目前，全國乃至全球的汽車市場環(huán)境變化急劇，市場競爭日益激烈，“計劃趕不上變化”是常有之事。面對這一情況，廣汽傳祺在 “一祺智行 更美好”的品牌口號引領下，將發(fā)展節(jié)奏一直把握在自己的手里，堅持以用戶體驗為中心，，通過打造傳祺 GS8、M8、影豹、影酷、GS4等高品質產(chǎn)品，為用戶提供“省心、安心、放心”的新時代移動出行體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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