說起新疆，除了綺麗的塞外風(fēng)光，人們總會想起高溫、隔壁等惡劣的自然環(huán)境。這樣的環(huán)境也造就了許多無人區(qū)，其中，塔克拉瑪干無人區(qū)就是最大的一片。能挑戰(zhàn)這里，需要絕對的實(shí)力和勇氣。7月底，正值炎炎夏日，廣汽傳祺鉅浪混動家族影酷、影豹、全新第二代GS8組成混動挑戰(zhàn)團(tuán)，從烏魯木齊出發(fā)，橫跨塔克拉瑪干無人區(qū)到達(dá)且末縣，無懼46℃超高氣溫，跑出平均4.28L/100km的超低油耗，一箱油燃擎1285km，強(qiáng)勢驗(yàn)證鉅浪混動在長途險(xiǎn)峻路況、極端高溫環(huán)境中的不凡實(shí)力，也為“混動鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”的中篇畫上了圓滿的句號。

作為廣汽傳祺傾力打造的油耗系列挑戰(zhàn)，“混動鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”包括“一箱油極限油耗測試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)”、“一箱油進(jìn)擊城市路況”三部曲，不僅將全面展現(xiàn)鉅浪混動在全地形、全場景、全路況下的超低油耗水準(zhǔn)，還能凸顯鉅浪混動在各種極端環(huán)境下的高品質(zhì)與高性能。

此前在“一箱油極限油耗測試”中，搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的影酷與影豹攜手出征，其中，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成績，影豹?jiǎng)t以3.0L/100km的油耗跑出1537km的成績，混動續(xù)航極限再被刷新。

本次一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)活動，將測試環(huán)境放在超1000公里的長距離復(fù)雜路況試駕體驗(yàn)中，解鎖高溫遠(yuǎn)游模式，真實(shí)呈現(xiàn)鉅浪混動家族的硬實(shí)力。

歷經(jīng)重重挑戰(zhàn)，一箱油馳騁1285公里

從烏魯木齊出發(fā)到且末，需先經(jīng)過約600公里的國道、高速路、盤山路以及鄉(xiāng)間道路等路況。值得一提的是，必經(jīng)之地塔克拉瑪干無人區(qū)，全程400公里、近33萬平方公里無信號，有的只是高低起伏的坡道、46℃的超高氣溫，以及沙塵伴隨橫風(fēng)的極限天氣。這也是對鉅浪混動家族極限路況下的全方位考驗(yàn)。

經(jīng)過3天行駛，影酷、影豹以及全新第二代GS8混動車型順利完成挑戰(zhàn)。其中搭載鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)的首款SUV影酷，到達(dá)且末后仍有近200km續(xù)航，最終累計(jì)續(xù)航1285km，跑出了全程平均僅4.28L/100km的優(yōu)異實(shí)測成績，展現(xiàn)出了強(qiáng)悍的省油實(shí)力。

在高溫長途駕駛中仍然有這樣的油耗表現(xiàn)，與鉅浪混動GMC2.0動力系統(tǒng)的核心——廣汽2.0ATK發(fā)動機(jī)有著必然關(guān)系。其采用阿特金森循環(huán)，具備超15.6超高機(jī)械壓縮比以及快速精準(zhǔn)電動進(jìn)氣VVT，可以極大節(jié)約功耗。同時(shí)，基于廣汽GCCS高效燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計(jì)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理等先進(jìn)技術(shù)，其熱效率高達(dá)42.1%，在提供澎湃動力支持同時(shí)，又進(jìn)一步降低油耗。

在烏魯木齊前往庫爾勒的路段，雖然途經(jīng)橫風(fēng)較密的高速路、高海拔爬坡急彎的盤山路等會增加油耗的路段，但鉅浪混動的多種運(yùn)行模式以及超智能的能量管理策略發(fā)揮出了極大作用，并有效將油耗控制在超低范圍，讓影酷最終跑出4.1L/100km的區(qū)間超低油耗。

進(jìn)入庫爾勒到且末的S254公路，室外氣溫最高達(dá)46℃，有近400公里全程無人區(qū)，沙塵伴隨最高40m/s的橫風(fēng)，能見度不足200米，影豹在如此艱險(xiǎn)的路況下，依然輕松應(yīng)對，跑出了3.8L/100km的區(qū)間油耗成績。

在1000多公里的旅程中，影系兄弟鉅浪混動GMC2.0的高效冷媒直冷技術(shù)功不可沒。其空調(diào)冷媒直接通入電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接冷卻的方式，冷卻效率更高，而且解決了高溫條件下，風(fēng)冷無法滿足熱管理，只能降低功率控溫的痛點(diǎn)，讓車輛始終都能穩(wěn)定行駛。

值得一提的是，鉅浪混動家族的另一位成員——搭載全球首創(chuàng)渦輪增壓與THS相匹配的全新第二代GS8，表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。在烏魯木齊到庫爾勒途中，盡管海拔持續(xù)爬升，在載客4人、空調(diào)開至24℃的情況下，全新第二代GS8綜合油耗僅5.8L/100km。

經(jīng)得起考驗(yàn)的硬核技術(shù)，鉅浪混動全程表現(xiàn)亮眼

廣汽傳祺正向自研的GMC2.0混動系統(tǒng)，采用串并聯(lián)系統(tǒng)，技術(shù)全能，具有高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動力、更安靜、超平順五大核心優(yōu)勢，為用戶帶來全速域、全場景且高價(jià)值的“SMART”科技體驗(yàn)。而這次挑戰(zhàn)，無疑更直觀地證明了鉅浪混動的絕對實(shí)力。

累計(jì)臺架驗(yàn)證超十萬小時(shí)，整車驗(yàn)證等效里程1000萬公里，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐等“五高一山一塵”全地域全氣候適應(yīng)性道路，讓鉅浪混動家族能輕松在氣溫高達(dá)46℃的塔克拉瑪干無人區(qū)上一路馳騁。

此外，鉅浪混動包含純電、增程、混動等多種驅(qū)動模式的雙電機(jī)串并聯(lián)驅(qū)動變速器，全域油電切換自如操控，在兼顧經(jīng)濟(jì)性和動力性的同時(shí)，使得車輛動力輸出順滑始終如一。再加上精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校的鉅星底盤，即便在顛簸的修路路段時(shí)，也能平順舒適。

在混動浪潮下，隨著第二代GS8的持續(xù)發(fā)力，以及影酷、影豹的正式推出，廣汽傳祺將全力進(jìn)軍混動市場，為消費(fèi)者帶來更高品質(zhì)、更科技、更愉悅的用車體驗(yàn)。而通過這次高溫遠(yuǎn)游，鉅浪混動家族影酷、影豹、全新第二代GS8三車齊聚，歷經(jīng)重重試煉，成功征服塔克拉瑪干無人區(qū)，全面展現(xiàn)了硬核實(shí)力。

據(jù)了解，8月，三部曲中的下篇——“一箱油進(jìn)擊城市路況”也將開啟，鉅浪混動將正式對城市各種用車路況發(fā)起挑戰(zhàn)。我們拭目以待傳祺混動家族的新挑戰(zhàn)~

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