易運寶“聯創”模式，即聯合行業精英共同創建易運寶平臺，創新物流體系，升級物流業務，完成資源的再配置、再整合(改進)，進而提高(增加)現有價值。參與者以信息、宣傳、推廣、使用等方式投入，在平臺正常運營創收后即使不再參與具體的業務工作，也依然享有類似“聯合創始人”般的特定范圍受益權。

近日，成都運寶科技有限公司的O2O產品——易運寶app正式曝出“聯創”新模式。在互聯網經濟迅速發展的背景下，易運寶獨創的“聯創”模式悄然改變著傳統貨運方式，開辟了貨運物流行業新篇章。

“聯創模式是能顛覆根深蒂固的傳統物流商業模式，因為，易運寶真正致力于做物流人自己的產品，給物流人帶來的是翻倍的收益”，成都運寶科技創始人魏波說。

一、產品之魂：全國首創物流信息“擔保交易”平臺

近幾年來，隨著移 動互聯的發展，貨運app如雨后春筍般出現，據調查，現在市場上有200多個各式各樣的貨運app存在。盡管市場如此火爆，資本的熱情也非常高漲，但在貨運app領域，至今未能出現如滴滴、快的等出租車軟件一樣市場占有率非常高的企業。

據了解，當前市場上的貨運app主要功能是通過移 動互聯網為貨主和司機搭建信息交流的橋梁，物流企業對其只限于試探性的查詢功能使用，換句話只把它當成是移 動小黑板。這些貨運app功能雷同、缺乏創新，特別是在保障信息真實、誠信交易方面，尚沒有太大的進展。但是，誠信交易的問題直接影響到用戶接受度和使用度。

“誠信交易的問題不解決，貨運app將很難獲得市場深層次的認可和廣泛接受”，魏波說。易運寶深諳此市場痛點，不惜重金招募到頂尖的技術團隊開創了全國第一的擔保交易平臺。

“我們獨創的擔保交易平臺能確保平臺上所有信息的真實可靠，并以現行賠付的方式來確保用戶的利益”，魏波說。

為了給用戶一個極致的產品體驗，易運寶團隊耗時兩年多，花費了數百萬自籌資金，深入到車主、貨主中去，力求從一線獲得用戶最需要解決的問題，并及時對產品進行完善創新。

“小米能夠把產品做到極致，就是因為和市場有第一時間良性的互動。借鑒與此，我們力求把貨運app的功能做到極致，不僅滿足用戶的找車、找貨等一般需求，還用獨特的模式讓用戶感受到不亞于線下的誠信又便利的平臺交易，并且基本功能會永久免費”，魏波表示。

不論是線上產品還是線下產品，誠信是基本法則，沒有誠信何談發展。有了基本的誠信，車、貨的增多是必然的趨勢，得到市場的接納也指日可待。因此，我們可以說，易運寶的誠信擔保交易功能為它實現行業彎道超車打下了扎實的基礎。

二、商業之道：“聯創”模式聚合行業力量

擁有物流人血統的易運寶團隊充分理解傳統物流人的心酸。“我們希望使物流公司能在互聯網+颶風下平穩過渡，真正保護物流人的利益，讓傳統物流人不被互聯網時代遺棄”，魏波表示。

在互聯網商業大潮的撲打之下，互聯網革 命給巨大的貨運物流市場帶來不確定性，物流行業大洗牌就在當下，“傳統模式被互聯網模式顛覆是遲早的事”，魏波說，“我們將努力幫助物流人做業務升級，為提升整個物流行業服務效能與服務質量而努力，希望讓物流公司能適應時代潮流，成功躲過互聯網+對傳統行業帶來的劫數”。

鑒于此，易運寶在模式探索中做出了很多創舉，“聯創”模式就是創舉之一。

“我們不希望傳統物流人也像出租車司機與出租車公司那樣被互聯網+時代殺得遍體鱗傷的悲劇重演”，魏波表示，“團隊通過兩年多的行業調研、功能升級與推廣實踐，現在成功推出以“聯創”模式為基礎的的，能拯救物流人的，能幫助物流人業務升級的易運寶物流信息擔保交易平臺”。

據了解，易運寶的“聯創”模式采取的是門店和非獨家代理的模式，公司邀請有志于提升業務水平和物流行業發展水平的物流公司加入。

“聯創模式或許會真正顛覆根深蒂固的傳統物流商業模式，因為，易運寶真正致力于做物流人自己的產品，真正給物流人帶來更多的效益”，成都運寶科技創始人魏波說。

據悉，物流公司通過“聯創”合伙人模式，就能加入到易運寶物流平臺上來，除了可以在平臺上繼續開展找貨、發貨、找車、定位、保險等常規業務，更能通過信息化手段實現平臺擔保交易，為物流人帶來更多的便利性，提升物流行業的整體經濟效益和信息化水平。

從成都運寶科技有限公司我們了解到，易運寶“聯創”合伙人模式采用招募的方式進行，而在易運寶產品內測期間僅對成都市場開放。從資料中我們看到，易運寶在內測第一周就獲得了眾多物流公司的強力支持，首批獲得簽約授權的合作物流公司就有數十家，前來洽談與咨詢的物流公司已達數百家。

在泛濫的貨運app市場上，易運寶為什么會得到物流公司熱情高漲的支持?對此，魏波給出了這樣的解釋：

“聯創”模式本質區別于其他很多O2O產品的人海戰術和燒錢戰術，易運寶不是要掠奪物流人的市場，而是為物流人搭建一個“價值分享”平臺，邀請全體物流人共同參與，構建一個更加科學、有效的物流交易信息化系統”，魏波說，“對于物流鏈條上復雜的利益關系的處理，通過“聯創”模式正好可以解決，我們在保護物流人原有利益的同時為他們帶來更多機遇，，聯創參與者在運寶科技的業務幫助與技術支持下既可以快速、平穩的實現傳統物流業務向互聯網化的業務升級，還可以獲得一個全新的商業機會，輕松實現利潤翻倍”。

由此，易運寶app以做到極致的產品體驗為基礎，為物流公司創造了全新的贏利點，幫助其向線上過渡，跟上時代節奏，不被淘汰，易運寶app也真正將物流app做成了“物流人自己的產品”。據悉，易運寶永久保護物流公司及物流信息中介的利益，它為物流公司及物流信息中介的線上業務開展帶來了諸多業務之便。

魏波建議物流企業在互聯網背景下要面對新的使命，“我們要敢于擔當，主動作為，適應信息化時代的發展需要”。

“聯創”模式發布不到一周，就有包括“四川德華” 、“成都旺多康”、“成都永動”、“四川恒源即達”物流有限公司等在內的20多家“聯創”伙伴已經與成都運寶科技有限公司簽訂聯創合同，另外還有眾多物流公司前來洽談合作事宜，火爆的程度遠遠超出預期。

四川德華物流有限公司是一家老牌物流企業，一直對貨運APP感興趣，卻囿于魚龍混雜的市場不知如何下手。在易運寶出現后，該公司老板倪總毫不猶豫地和易運寶簽下了合同。“我們看重這個產品完美的擔保交易功能，也欣賞“聯創”這種利益分享的合作模式”，倪總說。

易運寶作為全國首創擔保交易平臺的物流APP，在“聯創”模式的帶動下，必將快速整合眾多車源和貨源加入平臺當中，為車主和貨主帶來更加便捷個性化的完美體驗。易運寶在物流APP領域的利益分享創新新模式，也將樹立物流APP的新規則。

據透露，未來易運寶app將在強大的擔保交易功能基礎上，結合“聯創”模式，更好地打造產品其他類目，為用戶提供更多、更好的個性化服務，真正打造極致用戶體驗。