目前，停車難、停車亂已成為我國城市化進程中的突出矛盾。

機構數據顯示，我國停車位遠遠低于實際需求量，缺口保守估計超過5000萬個，并且停車位缺口正持續擴大。

11月1日，住建部、國土部印發《關于進一步完善城市停車場規劃建設和用地政策的通知》(以下簡稱《通知》)，鼓勵社會資本參與停車產業，充分挖潛利用地上地下空間，推進建設用地的多功能立體開發和復合利用。

業內認為，以“多功能立體開發和復合利用”為主的智慧停車服務將迎來重大的發展機遇。

【政策】

國家鼓勵建設智慧停車體系

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人成為了“有車一族”。然而，汽車在給人們生活帶來便利的同時，也帶來了諸多煩惱。

在花園路上班的劉女士講起自己“搶車位”的故事，滔滔不絕。她表示，想要在市區停車真的是難上加難，前兩天她著急去福元路辦事，轉了好幾圈都沒有找到停車位，無奈之下她只好將車停到較遠的地方。

同樣，家住鄭州農業路附近的趙先生因為車的問題也苦不堪言。

“十一”期間，趙先生買了一輛新車，由于小區的停車位早已各歸其主。無奈之下，趙先生就把車停在了小區附近的路邊。

沒想到，這短短一個月，由于違章停車，被交警貼了6張罰單。

“由于車位難找，我現在是有車不敢開，生怕開走之后回來沒地方停。”趙先生說。

河南商報記者了解到，目前鄭州市汽車的保有量已經突破300萬輛，停車難、停車亂、亂收費等現象已經嚴重影響到了鄭州市正常的交通秩序。

鄭州大學公共管理學院副教授劉兆鑫認為，城市停車秩序是到了必須嚴加規范的時候了，否則可能會引發一系列城市病問題。

在11月1日住建部、國土部印發的《通知》里，要求全國各大城市合理配置停車設施，提高空間利用效率，促進土地節約集約利用;充分挖潛利用地上地下空間，推進多功能立體開發和復合利用的智慧停車體系建設。

《通知》還鼓勵社會資本積極參與停車產業，加快城市停車場建設，逐步緩解停車難問題。

【現狀】

智慧停車河南剛剛起步

劉兆鑫告訴記者，從國外的經驗來看，許多國家在制定非常細化嚴格的停車制度的基礎上，通過引入智能停車，幫助市民及時預判和選擇恰當的停車區域。

“有些地區還通過智能停車系統對停車區域實行差別收費。這些做法一方面降低了市民的出行成本、減少因停車沖突引發的社會矛盾。”劉兆鑫說，智能停車作為智慧城市建設的一個重要組成部分，其發揮的重要作用就是對車輛進行合理疏導分流，有效緩解城市交通擁堵。

那么，究竟什么是智慧停車?包含哪些方面?而河南的智慧停車服務體系目前建設情況怎樣呢?

河南一家從事智慧泊車項目的公司負責人介紹，智能停車是基于大數據分析，車主借助移動終端，可以獲取周邊停車場空余車位信息，更方便地找到停車位，也可實現停車繳費、執法監管等功能。

這名負責人認為，智能停車是今后的發展趨勢，想合理利用停車位，提高停車位的使用率、周轉率，就得靠信息化，鼓勵停車場納入到互聯網信息平臺，實現數據共享。

鄭州停車俠網絡科技有限公司負責人王子淵介紹，智能停車在鄭州還處于起步發展階段，從事和外地在鄭州銷售的立體停車設備公司有百家左右，北上廣深外地企業在河南有停車軟件應用的僅有十幾家，且多各自為戰。

據了解，停車俠主要從事停車互動軟件、停車場智能管理系統、停車場管理應用平臺研發和應用的公司，以“中原停車”“停車俠”微信端、APP客戶端來為車主提供優質全方位出行服務。

【問題】

服務標準和質量沒有統一的標準

鄭州停車俠網絡科技有限公司運營總監鄭潮洋告訴記者，目前，以鄭州為代表的河南城市基礎設施特別是停車設施缺口較大，停車難、亂停車問題嚴重，從事智慧停車服務的相關專業公司比較稀缺。

“而且政府也未建立統一的數據接口和交換機制，停車泊位信息與使用數據只限于單個公司應用，公司之間對自己的數據應用不愿意去公開。”鄭潮洋說，停車信息的互聯互通、數據高效共享、服務標準規范等方面還需要政府等相關機構來協調。

而另一名不愿透露名字的智慧停車服務公司總經理馬先生也直言，目前，鄭州智慧停車服務公司提供的服務還比較初級，不能說，建個立體車庫，實現自動收費就說自己是智慧停車場。

“目前號稱智慧停車服務的公司，大多是小范圍承包經營的停車場，服務標準和質量沒有統一的標準。收多少費用都是自己說了算。”馬先生說。

對此，王子淵也頗為認同，他認為，智慧停車系統停車產業包括普通及智能停車場規劃、設計、建設施工，交通設備的制造、安裝、改裝與銷售，管理系統的研發與應用，停車互動軟件、停車數據應用平臺開發與應用，停車維護保養、售后等配套產業。

“就目前行業發展而言，智能停車發展的難點在于技術的研發和需要大量的資金投入，除此以外，還需要政策的支持。”一名曾經因投資智能停車而倒閉的停車服務公司負責人說。

【展望】

資本爭相進入智慧停車領域

前瞻產業研究院報告顯示，去年我國汽車保有量已達到1.72億輛，同比增長11.35%。到2017年，汽車保有量將突破2億輛。而從缺口來看，我國停車位缺口保守估計超過5000萬個，并且正持續擴大。

由于涉及民生，停車位的建設規劃已被中央提到重要位置，各個城市被要求加快停車設施專項規劃的編制。正因為如此，具有資產屬性且僅處于發展初期的停車產業被越來越多的投資人看好，成為眾資本追逐的風口。

剛剛獲得B輪融資的停車管理互聯網平臺“停簡單”聯合創始人閆亮表示，2015年停車行業被很多人稱為行業的爆發元年，因為國內的停車市場正面臨一次歷史性的產業深度轉型和變革。在目前流動性過剩和資產荒的大背景下，停車行業是萬億規模的優質資產，有很多資金方正在路上。

而在河南，也有眾多資金進入停車領域。

對河南停車產業已開始布局的河南魔環商業管理有限公司負責人告訴記者，這些資金主要投向停車軟件開發、停車智能管理系統、停車管理應用平臺開發、停車場經營管理、智能停車場庫建設等項目和企業。

“民間資本對停車產業感興趣，這對停車產業是好事，國家也鼓勵民間資本的進入。但值得注意的是，停車產業雖然前景廣闊，但應警惕資本跟風，造成不必要的重復建設。需要從根本上打破固化利益，實現停車產業的徹底變革。”這名負責人說。 (河南商報王磊彬彭大龍)