出品 | 搜狐汽車·搜狐新車

(相關資料圖)

作者 | 石嵩

編輯 | 馬良

今年2月中旬，長安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型悄然現身工信部申報目錄。四個月之后，也就是在今天（6月26日），該車將首次面向媒體公開亮相。此時，距離全新一代蒙迪歐在中國市場上市已經過去了一年零兩個月的時間。長安福特官方為何會在這個時間節點推出全新一代蒙迪歐的1.5T車型？1.5T車型的推出又將給全新一代蒙迪歐帶來哪些利好？今天的《有一說一》，咱們就來聊一聊這個事兒。

※ 蒙迪歐并非首次搭載1.5T動力

了解長安福特蒙迪歐這款車型在國內市場發展歷程的朋友大多應該記得，自從被長安福特引入中國市場并國產化以來，蒙迪歐曾在多個年款上推出過搭載1.5T動力的車型，例如2013款、2017款、2018款......最近一直到2020款蒙迪歐，均提供有1.5T動力的車型。正因為如此，我們才會說這次全新一代蒙迪歐推出1.5T車型是“1.5T動力的再次回歸”。

時間回到今年2月中旬，彼時，長安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型現身工信部申報目錄。從申報圖來看，全新一代蒙迪歐1.5T車型在外觀設計上與2.0T車型基本保持一致。

參考圖片：長安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型

新車延續了全新一代蒙迪歐2.0T車型所采用的“勢能美學”外觀設計語言，前臉應用參數化龍鱗格柵，采用修長的LED日間行車燈搭配下方矩形設計的分體式前大燈。無論是車身隆起的肌肉線條還是順滑的溜背造型，都讓全新一代蒙迪歐擁有了很強的運動感；同時也更具科技感，非常符合年輕一代消費者的審美需求。

參考圖片：長安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型

外形尺寸上，長安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型的車身長、寬、高分別為4935mm/1875mm/1500mm，軸距為2945mm，與2.0T車型一致，依舊能夠為用戶提供足夠充裕的內部乘坐空間，特別是滿足家庭用戶的用車需求。另外從車輛尾部來看，長安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型取消了2.0T車型車尾左側的“EcoBoost 245”標識，其他方面都和2.0T車型保持了一致。

在動力配備方面，依據申報信息來看，長安福特全新一代蒙迪歐1.5T車型搭載了全新的1.5T發動機，最大功率為140kW（190Ps），相比此前老款（2020款）蒙迪歐1.5T車型所使用的1.5T發動機，最大功率提升了6kW（8Ps）。不但有著更加優異的動力性能，燃油經濟性也將得到進一步的優化。

值得注意的是，大約在一個半月前（5月上旬），工信部申報目錄中又出現了一組長安福特全新一代蒙迪歐1.5T混合動力版車型的申報圖。

參考圖片：長安福特全新一代蒙迪歐1.5T混合動力版車型

在整體的設計上，全新一代蒙迪歐1.5T混動版車型采用了和燃油版車型高度一致的設計，主要區別便在于車尾左側增加了“HYBRID”標識，以表明其混合動力車型的身份。

參考圖片：長安福特全新一代蒙迪歐1.5T混合動力版車型

至于動力配備方面，依據目前了解到的信息，全新一代蒙迪歐1.5T混動版車型將搭載一套基于1.5T汽油發動機的油電混合動力系統，其中發動機的最大功率為140kW（190Ps），與1.5T燃油版車型一致。

由此來看，全新一代蒙迪歐的1.5T動力車型未來正式上市之后，將同時提供燃油版本和HEV油電混合動力版本。

※ 僅有2.0T動力車型稍顯單一，增加1.5T動力車型有助于豐富選擇余地

俗話說，事出必有因。從官方的角度來說，長安福特顯然不會無緣無故地推出全新一代蒙迪歐的1.5T動力車型，特別是在全新一代蒙迪歐2.0T車型已經上市一年多以后。之所以有這樣的安排，很大程度上是由于全新一代蒙迪歐的主要競爭對手均提供有多種不同的動力版本。相比之下，全新一代蒙迪歐目前僅提供有2.0T動力的車型，顯然略顯單一。

參考圖片：長安福特全新一代蒙迪歐2.0T車型

2022年4月13日，長安福特全新一代蒙迪歐宣布正式上市，官方指導售價區間15.98-21.68萬元，共推出了4個型號車款，均為2.0T動力車型。新車搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機（EcoBoost 245），最大功率175kW（238Ps），最大扭矩376Nm，匹配8速手自一體變速箱。

此后，在2022年11月24日，全新一代蒙迪歐增加一款“科技旗艦版”車型，主要針對外觀和內飾、配置進行了一定的升級，從而可以更好地滿足年輕消費者的用車習慣。不過在動力上依舊是搭載2.0T發動機，官方指導售價為21.88萬元。

毫無疑問，長安福特全新一代蒙迪歐面對的是格局已經相對固化，并且發展已經非常成熟的合資品牌中型轎車細分市場。無論全新一代蒙迪歐自身有多大改變，它所面對的競爭對手依然是像廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田亞洲龍、廣汽本田雅閣、東風本田英仕派、上汽大眾帕薩特、一汽-大眾邁騰等等主流合資品牌中型轎車。

要知道，廣汽豐田凱美瑞目前在售車型提供有2.0L自吸燃油動力、2.5L自吸燃油動力、2.5L油電混合動力共三種動力版本；一汽-大眾邁騰在售車型提供有1.4T（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI），同樣也是三種不同的動力版本；剛剛完成換代的廣汽本田雅閣，則提供了1.5T燃油動力車型和2.0L插電式混合動力車型，如果算上目前仍然在售的上代雅閣（2022款），則還有2.0L油電混合動力車型，算下來也是共有三種不同的動力版本。

相比之下，雖然同樣是合資品牌中型轎車，但全新一代蒙迪歐目前僅提供2.0T燃油動力車型，顯然過于單一，也不利于調動起國內消費者對全新一代蒙迪歐的購買熱情。因此，長安福特迫切需要通過有效手段來進一步刺激全新一代蒙迪歐的市場表現。

※ 除了豐富選擇余地，再次回歸的1.5T動力版本能為蒙迪歐的潛在用戶帶來什么？

基于以上所說的原因和背景，為全新一代蒙迪歐推出更低級別的動力版本，不但可以為廣大潛在用戶提供豐富多樣的選擇空間，而且還能夠有效降低蒙迪歐車系整體的購買門檻和起步價格，這或許將成為帶動全新一代蒙迪歐市場表現最為有效且最為直接的辦法。

（1）更低的入門價格

參考目前全新一代蒙迪歐2.0T動力車型15.98萬元的起售價，未來在1.5T動力車型上市之后，長安福特全新一代蒙迪歐的入門價格將有望下探到15萬元以下，這將有助于擴大全新一代蒙迪歐的潛在用戶規模。與此同時，更低的入門價格也將幫助全新一代蒙迪歐提升自身的性價比，并增加和同級別自主品牌車型相互PK的競爭力。

并且更重要的一點是，全新一代蒙迪歐的1.5T動力車型同時提供有純燃油版本和HEV油電混合動力版本，這就給了廣大消費者更為充裕的選擇空間；同時也在一定程度上降低了潛在用戶的購車顧慮。

（2）更有吸引力的燃油經濟性

另外一個值得關注的利好條件是，面對如今油價高企的現實環境，除了發展新能源汽車之外，搭載小排量渦輪增壓發動機的車型顯然是幫助燃油動力汽車向新能源汽車不斷過渡的優解之一。

全新一代蒙迪歐適時地推出1.5T動力車型，無疑可以通過1.5T車型相對更好的燃油經濟性，來提升全新一代蒙迪歐對潛在用戶的吸引力。畢竟對消費者而言，購車成本的高低通常是一次性的，但用車成本的高低則關乎整個用車環節，同樣需要精打細算才行。

※ 說在最后：

縱觀目前長安福特品牌在中國市場的產品線，征戰轎車市場的除了定位于緊湊級的福克斯，就是定位于中級車的蒙迪歐。可見，蒙迪歐這款車型的銷量對整個長安福特品牌的市場表現有多么重要。全新一代蒙迪歐在2.0T動力車型上市一年后推出1.5T的動力版本，無疑是與時俱進并且實事求是的一種表現。

對廣大潛在用戶來說，1.5T動力版本的推出，將實打實地降低全新一代蒙迪歐的購買門檻；與此同時，相比2.0T動力車型更低的燃油消耗，也有助于從長期用車層面節省車主的用車成本。特別是1.5T混合動力版本的同步推出，則讓全新一代蒙迪歐在燃油經濟性和動力性能之間找到了一個較好的平衡點。

因此可以認為，長安福特全新一代蒙迪歐的1.5T動力車型未來在上市之后，將很有可能幫助全新一代蒙迪歐開啟新的銷量增長點。

關鍵詞：