撰文：李信馬

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春暖花開，又到了出游踏青的時候，比起搭乘公共交通，靈活和舒適的自駕游，是許多人更喜歡的旅行方式。

但長途旅行，就避免不了“里程焦慮”。新能源汽車正以前所未有的速度替代燃油汽車，2022年，我國新能源汽車保有量達到了1310萬輛，同比增長67.13%，剛剛過去的2月份，新能源汽車的滲透率到了31.6%，中國每賣3輛車，就有1輛是新能源車。隨著城市充電樁的不斷鋪設，日常通勤上，新能源汽車已經便利了許多，但動輒數百公里的自駕游，尤其是目的地基礎設施狀況的不明確，還是讓新能源車主們做出行計劃時有些忐忑。

這個問題，在疫情結束，旅游業復蘇的大背景下，就顯得格外突出。

2022年，我國民宿企業數量達13.53萬家，同比增長29.9%。2023年春節期間，國內民宿預訂量同比增長超2倍，并且可以預見，民宿的整體數量和訂單量將繼續保持快速增長。

于是，很多人可能會遇到這樣的情況——車開到了，也快沒電了，但找不到充電樁，回不去了，怎么辦？

好消息是，我國充電服務和民宿行業的兩家重點企業，正在合力解決這個問題。

3月21日，在“‘好久不見’2023訂單來了旅宿行業生態大會”上，能鏈智電（NASDAQ：NAAS）宣布與訂單來了成立合資公司智電來了，聯合打造電動車目的地共享充電服務網絡。

能鏈智電是中國充電服務第一股，中國最大的第三方充電網絡，中國90%的充電運營商都是其合作伙伴，占中國汽車公共充電量20%，截至2022年9月30日，能鏈智電的充電解決方案已服務1282家充電運營商，連接超4.5萬個充電站、超43.4萬把充電槍。而訂單來了是全國最大的民宿業平臺。據了解，打造智電來了品牌的目的，就是解決電動汽車在民宿場景下的剛需，也致力于打造一個專業的民宿行業新能源充電平臺，滿足自駕游旅客車輛在民宿中的補能需求，吸引潛在客流。

在采訪中，當被問到成立合資公司的契機時，能鏈智電副總裁李秀明表示，能鏈智電和訂單來了都是2022年安吉招商引資落戶在安吉本地的企業，安吉政府搭建了的平臺，讓企業之間可以良性互動，去探討合作的機會。

“我們去設想一個場景，假如我們都是旅客，是新能源車主，今天我們開上我們的新能源車出行，要預定民宿，我們一定會想盡辦法去找一個有充電樁的民宿，但是不一定找得到，這個就是現在民宿行業的痛點。我們和訂單來了探討過程中，雙方都意識到了，這是民宿的痛點，也是新能源車主的痛點，是行業的痛點。”李秀明說。

能鏈智電副總裁李秀明

本次合作，是能鏈智電和訂單來了在雙方商業模式和能力上的互補，能鏈智電整合了產業鏈各方，為充電樁制造商、運營商、主機廠、企業、車隊等提供一站式服務，線上、線下充電解決方案及非電服務。訂單來了服務了全球200余個地區，合作客戶超85000個，具備優質的民宿場景。

據了解，智電來了平臺將為合作民宿提供從充電樁建設、運營到運維的綜合解決方案。建設方面，智電來了提供充電場的EPC總包服務，包括規劃設計、電樁采購、施工管理、安裝調試、竣工驗收等，以及智慧運維和線上線下一體化運營服務。通過這些方式，可以大大降低目的地充電場站建設的門檻。同時，通過完善配套充電設施，滿足自駕游旅客車輛在民宿中的補能需求，吸引潛在客流。

不過李秀明也表示，因為民宿場景的充電站具備小而散的特征，所以對于規模化的速度和效率將是一個挑戰，未來將會通過批量開發，集中落地的方式去布局，這是下一步著力要去做的。

據了解，目前首批民宿已經在安吉通過實踐認證，證明民宿充電樁是可行的，也給民宿創造了更多的收入。

在活動中，訂單來了創始人、CEO沈愛翔表示：“民宿行業也要擁抱新能源。雙方合作是新能源產業與民宿產業融合發展的創新實踐，通過在專業團隊、服務生態、合作伙伴、智慧運營等多方面的資源整合與能力輸出，將為民宿產業高質量發展提供有力支撐，也為用戶充電補能創造更大便利。”

李秀明也表示：“今年是旅游復蘇之年，能鏈智電和訂單來了的合作，將推動國內目的地充電服務行業的發展，為客戶提供更加優質的自駕游體驗，同時加快能鏈智電作為目的地共享充電服務商的建設。”

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