有想跑網約車的朋友說有15萬元左右的購車預算，問奔騰NAT是否值得買。

奔騰NAT是一汽奔騰面向網約車等出行市場推出的純電動車型，很受網約車司機歡迎，尤其在深圳、廣州、福州、廈門、重慶等城市，街頭巷尾隨處可見。最近推出了23款新款，官方指導價是15.58萬元起，算上終端的優惠政策，落地價在13萬元上下。

(資料圖片)

首先我們來看一下奔騰NAT跑一年的成本、收入、凈收益分別是多少。

先看成本。

第一個是保險，營運車的保險價格要高于私家車，一年大概在1萬元左右。第二個是保養，奔騰NAT的保養次數比其他純電車少，這個是相對有優勢的地方，按照一年跑10萬公里計算，1萬公里、3萬公里、5萬公里、10萬公里各保養一次，前兩次是免費保養，后兩次合計費用是600元左右。第三個是輪胎更換，一年下來換四條胎，費用差不多是2000元。第四個是剎車片更換，一年一次，1500元。第五個是充電，奔騰NAT百公里能耗是13.2kWh，再算上一些損耗，一度電按照1元計算，一年10萬公里是14000元。

再算上一些違章罰款，這樣除去購車成本外，一年還要花費差不多3萬元。

再看收入。

新手網約車司機跑一天流水在400元左右，也有一些掌握技巧的老司機可以跑到500、600元甚至更多，一年流水算下來至少有15萬元。

用流水減去成本，就是凈收益了，一年算下來是12萬元。這么來看只用一年的時間就把購車的錢賺回來了，第二年開始就是純賺了，而且這臺車平時還可以家用，家里有老人孩子的不用再擠公交或者打車，又方便又舒心。

而且奔騰NAT整車質保政策是三年或三十萬公里，三電質保政策是八年或六十萬公里，按照現在網約車的報廢標準，用奔騰NAT跑個六七年是沒問題的。

那么手持同樣的購車預算，為什么選擇奔騰NAT呢？

首先是從經濟性來考慮，奔騰NAT的質保政策、保養成本相比其他品牌車型都有顯著優勢，而且23款新增了慢充接口，有家充條件的網約車司機充電費用會更低，省下來的錢就是多掙的錢。

其次是從舒適性來考慮。奔騰NAT主打一個創新的理念，叫司乘雙C位，司機、乘客都能獲得非常高質量的體驗。奔騰NAT為司機提供了空間升級、尺寸升級、材質升級的座椅以及豐富實用的座椅配置，包括電動腰托、座椅通風等，座椅還支持放平，司機在不忙時可以隨時停車休息。奔騰NAT還為乘客提供了電動滑移門、超大的腿部空間、后排中央扶手、后排出風口、副駕駛小桌板等。同等價位的其他車型，這些配置很難配備齊全。

打算跑網約車的朋友們，如果有15萬左右的購車預算，奔騰NAT是個很好的選擇。

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