油耗對標哈佛H6，2022款傳祺GS4展現強勁性能

2022-04-17 18:04:30 來源：財訊網

最近，國家發改委對國內汽油、柴油價格進行調整，每噸分別提高750元和720元，折合每升上漲0.6元左右。油價的飛漲，讓很多人都倍感壓力，甚至萌生了購買電車的想法。但有的小伙伴接受不了電車的里程焦慮，那么有沒有什么車是既省油，又沒有里程焦慮的呢？

當然有，就拿目前10萬級家用SUV中的優秀選手，比如大家熟知的哈弗H6、以及擁有同級超低百公里油耗數據的2022款GS4來說，它們在各方面表現都不錯，很適合加入年輕人購買家用SUV的備選名單中。既然只選一輛，那勢必得在大家特別關心各方面進行對比，選出一輛產品力能夠滿足用戶“全都要”的需求。

拒絕二選一，“勁省”兼具

2022款傳祺GS4這一年款車型，在內外設計、智能座艙及自動駕駛輔助等諸多方面進行升級，打造10萬超值SUV，在10萬級SUV激烈市場中行成首購車市場形成持續影響。這對于消費者來說是件好事，畢竟在良性競爭的催促下，總有一個車型能滿足“成年人世界不做選擇”的要求，同時實現強勁動力和超低油耗的需要。

說到動力，哈弗H6和2022款傳祺GS4的表現都不錯。但是講到油耗，一直以來都是2022款傳祺GS4對比同級的一大優勢，6.8L的超低百公里綜合油耗對于這臺自重1.5噸的家用緊湊級SUV而言可謂優秀。其采用270T高性能發動機，匹配愛信6AT變速箱的黃金動力組合。在鉅浪動力平臺高壓直噴、超大扭矩等多項技術支持下，2022款傳祺GS4動力表現出色，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，順滑的換擋表現更是讓許多車主感嘆質量過硬。百公里綜合油耗6.8L的超低表現，在如今油價持續上漲的環境下更是穩穩守住了車主的錢袋子。

值得一說的是2022款傳祺GS4所采用的愛信第三代6AT變速箱也為低油耗做出不小的貢獻，AW三代液力變矩器可以實現快速空檔控制，不僅更省油，駕駛感受也更加安靜；愛信6AT還擁有自學習和自適應智能控制功能、滑摩功能和寬鎖止區域功能，換擋性能根據路況進行自動調節，傳動效率也進一步提高。這個動力組合讓2022款傳祺GS4擁有更快的換擋響應速度及平順性，能適應各種復雜的路況，同時也將油耗表現控制在良好狀態，提升出行經濟性。

就以下具體車型對比來看，哈弗H6國潮版它搭載的7速雙離合變速箱，起步較為拖沓，容易產生頓挫感，換擋速度也會較慢，尤其堵車時動力可能會有些不跟腳。另外，2022款傳祺GS4整車質量輕于哈弗H6，日常駕駛起來會更加省油。

車型2022款傳祺GS4

270T自動智行領航版哈弗H6國潮版

1.5T自動冠軍版

發動機1.5T 169馬力L41.5T 150馬力L4

最大功率(kW)124110

最大扭矩(N·m)265210

變速箱6擋手自一體7擋雙離合

NEDC綜合油耗（L/100km）6.86.9

行李艙容積（L）470-1560347-1296

長/寬/高/（mm）4545/1856/17004645/1860/1720

不難看出的是，即使2022款傳祺GS4車身相比哈弗H6國潮版小一圈，車內空間表現卻優于它，比如GS4所擁有的優秀后備箱容積，可以讓整車空間可利用性更大，適應更多家用場景。

耐用平穩，經得住時間考驗

新車對比總是有些局限，只有歷經歲月的考驗，才能鑒別出一輛車子的“真功夫”。此前就有媒體對使用2年的哈弗H6和傳祺GS4進行了各方面的對比評測。其中，在動力方面，使用2年的傳祺GS4平順性與新車相比基本沒有折扣，無論是郊區小路或者擁堵路況動力銜接都很暢快，開起來更跟腳，平順性表現比哈弗H6更好。

哈弗H6動力爆發性雖然更強，但在低俗堵車時動力連貫性和低速時變速箱的平順性表現不如傳祺GS4，頻繁換擋時傳送到車里的換擋聲音比較多。在油耗方面，實測結果也是傳祺GS4實際油耗表現要更好。哈弗H6跑了144.2km，平均速度35km/h，核算百公里油耗為7.19L；傳祺GS4跑了141公里，平均速度34km/h，百公里平均油耗為6.84L，與官方綜合油耗值非常接近。相比之下，日常使用的話傳祺GS4比哈弗H6更省。此外，同樣是使用兩年的情況下，傳祺GS4駕駛靜謐性也要比哈弗H6好。

（實測傳祺GS4油耗表現）

（實測哈弗H6油耗表現）

在真實駕駛過程中，傳祺GS4的耐用度表現不俗。“廣汽傳祺華南里程最長GS4全民公開拆解會”上，一輛3年行駛了38萬公里的傳祺GS4被拆解后發現，其發動機的進氣系統、排氣系統、點火系統等均未出現問題，也未出現滲漏油痕跡，各部件狀態保持良好，其品質實力可見一斑。2022款傳祺GS4在老款技術上品質進階，其發動機采用了核心缸壁平臺網紋珩磨工藝以及曲軸孔鉸珩工藝等國際領先的工藝，降低摩擦阻力帶來低油耗的同時，發動機穩定性和耐用性進一步提升。

隨著油價的不斷上漲，用戶對油耗越來越敏感，低油耗已經成為很多用戶非常看重的一個購車因素，大家越發對汽車的油耗數據敏感，雖說油耗高低與駕駛習慣、駕駛技術等主觀因素也有關系，但2022款傳祺GS4在硬件上為降低油耗做出的努力,百公里綜合油耗6.8L，相比同級車系一年能省下好幾千，而2022款傳祺GS4正是憑借這一點，獲得了越來越多的用戶認可。同時也讓更多人尤其新手司機受益，同時為更多車主及家庭帶去超值的用車體驗。

智能與安全兼備，更受用戶青睞

此外，2022款傳祺GS4一樣延續了老款的越級安全基因。其按照最新版C-NCAP五星安全標準進行開發，對整車結構進行優化，嚴選高強度鋼材制造。

而集成定速巡航、車道保持、FCW前碰撞預警等功能的L2級智能駕駛輔助系統，讓駕駛更智能，安全性更卓越。同時聰明與安全的車更讓人省心，這一點2022款傳祺GS4就做的很不錯，與哈弗H6國潮版相比多了一些人性化配置，比如擁有電動感應式尾門，日常裝卸物品更方便，對女車主尤其友好；第二排座椅調節讓后排乘客也能擁有舒適的乘車體驗；除CarPlay和CarLife外，還能通過華為HiCar快速實現手機互聯，滿足更多人用車習慣。

作為基于GPMA平臺研發的首款SUV，傳祺GS4按照最嚴苛的2018版C-NCAP五星標準開發，有著優異的車輛碰撞吸能技術。超強剛度安全車身、籠式車身結構，再匹配豐富的安全約束系統配置，從正面、側面、翻滾全方位保護乘員安全，乘員保護得分率96.23%，達到超五星要求，且穩居2018版CNCAP測試成績前三。

面對碰撞時迅猛的能量交換，物理防御是最后一條防線。為此，傳祺GS4采用了籠式結構設計，打造出一身固若金湯的“防御堡壘”。車身高強鋼使用比例高達62%，其中1000MPa以上超高強鋼占比12%以上；門檻、B柱加強板和側圍上加強板處1500MPa級別熱成型鋼占比達10%，配備6安全氣囊，全方位保障乘員安全。

值得一提的是，2022款傳祺GS4的LKA車道保持系統，配合LDW車道偏離預警系統，綜合輔助能力更強。當車輛偏離車道線，且駕駛員無糾正動作時，系統會將車輛糾正回到原車道。在降低事故風險的同時，提供給駕駛者更舒心的駕駛體驗。安全的大話題雖遠沒有終止，但僅在主、被動安全方面2022款傳祺GS4就已經顯示出明顯優勢了。

結語：

2022款傳祺GS4憑借出色的產品力和實惠的價格在十萬級這個售價區間成功為自己打出了響亮的名號，這臺車顏值不俗、做工精良、用料實在、油耗低的同時配置還高，即便不說它十全十美，那至少也算得上是能文能武。和同級的強勁對手哈佛H6對比也略勝不少，綜合對比來看確實在各個方面都有超越同級對手的強大實力，“同級最強SUV”這個稱號也是當之無愧。