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東南網(wǎng)11月16日訊 （福建日?qǐng)?bào)記者 廖麗萍 通訊員 林琳） 13日，在廈門海關(guān)所屬東渡海關(guān)監(jiān)管下，一臺(tái)租賃到期的保稅飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在完成申報(bào)手續(xù)后，將前往日本開展為期6個(gè)月的維修檢測(cè)，標(biāo)志著我省首單保稅租賃航材出境維修業(yè)務(wù)正式落地。

本次出境維修的發(fā)動(dòng)機(jī)，由廈門鷺復(fù)航空科技有限公司于2023年以保稅貨物租賃方式出租給國(guó)內(nèi)某航空公司，租賃到期后退租并運(yùn)回象嶼綜合保稅區(qū)。該發(fā)動(dòng)機(jī)因出現(xiàn)故障需進(jìn)行專業(yè)維修，修復(fù)完成后可再次投入租賃循環(huán)，有利于盤活企業(yè)存量資產(chǎn)。

根據(jù)以往慣例，保稅狀態(tài)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修如選擇出境維修，需先進(jìn)行完稅申報(bào)轉(zhuǎn)為國(guó)內(nèi)貨物后，再以“修理物品”方式申報(bào)出境，手續(xù)煩瑣；如果選擇出區(qū)在境內(nèi)進(jìn)行維修，則需在出區(qū)申報(bào)時(shí)辦理保函，不僅手續(xù)復(fù)雜，還會(huì)給企業(yè)帶來資金占用問題。

廈門海關(guān)所屬東渡海關(guān)了解企業(yè)困難和訴求后，聯(lián)合地方主管部門根據(jù)企業(yè)持有的出境維修許可，依托綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢(shì)與出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)功能，創(chuàng)新航材保稅出境維修模式。具體來說，在該模式下，該臺(tái)保稅飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)先退入象嶼綜保區(qū)的保稅倉(cāng)庫(kù)，從保稅倉(cāng)庫(kù)流轉(zhuǎn)到出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)后，再通過“1233”監(jiān)管方式申報(bào)出口，讓企業(yè)免去轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)維修的保函辦理環(huán)節(jié)。據(jù)測(cè)算，免去保函辦理，單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)即可節(jié)約800余萬元的流動(dòng)資金占用，有效降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

“‘1233’是指從境外直接存入保稅倉(cāng)庫(kù)和從保稅倉(cāng)庫(kù)或者出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出境的貨物。對(duì)比出境維修需要先申報(bào)為國(guó)內(nèi)貨物，再以‘修理物品’方式報(bào)關(guān)出口，‘1233’的監(jiān)管方式只需申報(bào)一次。”廈門海關(guān)所屬東渡海關(guān)保稅監(jiān)管科科長(zhǎng)王昶說，后續(xù)將進(jìn)一步發(fā)揮綜合保稅區(qū)政策功能優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)，積極探索飛機(jī)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)租賃全生命周期海關(guān)監(jiān)管模式。

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