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金融界4月18日消息，2023年上海車展開幕，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在現場表示，如果沒有太大的意外，今年在中國市場的總銷量超越雷克薩斯，應該是能做到的。當然蔚來真實的商業目標不會只是超越雷克薩斯。蔚來主要對標的就是奔馳、寶馬、奧迪為代表的主流高端品牌，還有二線豪華品牌等，不管是油車還是電車，蔚來在中國的市場地位現在應該叫做1.5線豪華品牌，可能比一線還有些差距，但可以超越二線豪華品牌的銷量。

“我覺得脫穎而出如果今年做不到的話，那最遲在明年，當然銷售預測帶有風險，最后拿數字來說話。”秦力洪說，“已過去的一季度非常挑戰，估計這個行業里絕大部分車企都會覺得離自己的預期差那么一點點。因為1月大家在集體‘生病’，2月在集體過年，3月在集體降價，現在到了4月天氣好了，可以都靜下來好好干活了。今年還有9個月的時間，隨著這個行業滲透率的提高，對于電動車而言，9個月的時間來超越去年全年的市場總量，應該沒有問題。”

秦力洪認為，如果拿產品和服務一項一項，把品牌因素去掉來對表，蔚來應該都占優勢的。但也坦白說，蔚來并不認為能夠跑這些數據就一定能夠戰勝別人，因為汽車是一個綜合的產品，它除了有物理屬性以外，還要有服務屬性、精神和情感屬性以及個人身份認同的屬性。

秦力洪強調，不用太擔心蔚來的資金，賬上現金還有400億人民幣。“沒有公司不降本，蔚來也在降本。比如單車制造成本現在只是幾年前40％。但蔚來要保持更好的高端體驗，不是減配，通過減配來降本，不是蔚來要做的事。”

談及亂花錢，秦力洪解釋稱，自己一直和李斌共用辦公室。整個公司的出差標準從清潔工到高管是一樣的，公司只給報經濟艙。高管自己的車，也是全款購買沒有折扣。“誰再說我們亂花錢，也曬曬CEO的出差標準。”

秦力洪透露，未來3-4年內蔚來汽車不會推出較ET5價格再往下探的車型。此外，et6 計劃于5月下旬上市。

本文源自金融界

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