4月18日上午，西井科技WESTWELL在2023上海國際車展上發布新品——全球首款“可升級自動駕駛”的智能網聯新能源重卡Qomolo E-Truck。同時，西井科技全新換電版Q-Truck無人駕駛商用車也和E-Truck聯袂參展，共同演繹綠色化和智能化的升級潛力。

據交通運輸部統計，近五年，商用車承擔了中國七成以上貨運量，是拉動中國經濟和基礎設施建設的關鍵支柱。物流行業依然面臨著面臨著高污染、TCO敏感度高、招工難和安全事故多發等痛點，“新能源化與智能化”順勢成為當下商用車高質量發展的最佳方向。

(資料圖)

2018年，西井科技發布Qomolo逐路科技品牌，正式宣告進入新能源智能駕駛領域。通過近年來的發展，Qomolo家族不斷壯大，Q-Truck 全時無人駕駛新能源商用車、Q-Chassis 無人駕駛重載水平運輸車、Q-Shuttle智能小巴等產品逐步得到了全球市場用戶的認可。然而，一線用戶對于“降本”和“高效”的追求，也讓西井科技進一步思考，如何更大程度滿足用戶對于商用車的“新能源化與智能化”的雙重需求，打造一個“可升級自動駕駛”的全新降本模式。由此，全球首款“可升級自動駕駛”的智能網聯新能源重卡E-Truck應運而生。

在本屆上海車展上，Qomolo養成系集卡E-Truck首次正式對外展示實車，其外觀表面經過防腐防鹽霧的特殊處理，車架采用DL700高強度鋼，令其可在嚴寒酷暑中工作。車輛搭載的一體化智能座艙，還配備了疲勞駕駛監控與人機交互終端。

西井科技Qomolo產品總監梁熾盛告訴記者，E-Truck是專為正處于集裝箱物流節點自動化改造中的客戶量身定制的一款智能商用車產品，“它不僅可以滿足傳統車輛向電動化升級的需求，還延續了Qomolo家族的‘模塊化’設計，提升了可擴展的靈活性，可快速升級成自動駕駛，為未來預留了更多可升級潛力。”梁熾盛表示，這意味著，E-Truck通過共享整車底盤設計，降低了升級無人駕駛的門檻，可以進一步節約經濟成本。“如果客戶有自動駕駛的需求，無需額外采購車輛，只需在原有的E-Truck車輛上進行升級，加裝‘傳感器模塊’、‘OTA遠程在線升級’等，就能實現“有人駕駛與無人駕駛”的靈活切換。”

據悉，E-Truck采用創新的“車電分離”設計，可支持換電及快充，可突破效率及場景限制。E-Truck商用車配置了282kwh的超大容量電池，最大牽引力可達75噸，且在10%斜坡率下也能順暢行駛，滿電續航里程可達150km。在西井自研的PowerOnair智能能源服務支持下，E-Truck僅需5分鐘即可換電補能，僅需1.5小時就能完成高效快充，提升續航能力。

2022年12月E-Truck抵達泰國林查班港

記者了解到，2022年12月，E-Truck就已批量抵達泰國林查班港D號碼頭并參與運營。憑借良好的駕駛操作體驗、優秀的經濟節能效果和高效的運輸作業效率得到客戶方和碼頭司機的一致好評。當地碼頭司機表示，相對以前開的燃油車，除了沒有抖動、噪音和尾氣排放外，E-Truck駕駛舒適度高，開起來更加安靜舒適，動力響應快，保養內容和頻次更少，充換電一體的補能方式也更加適應碼頭的工作節奏，駕駛強度和用車成本的雙重降低，直接提升了運輸作業效率。

Qomolo 拳頭產品E-Truck與Q-Truck換電版在泰國林查班港共同運營

2020年至今，西井科技在該碼頭已投入2批Q-Truck車隊，助力和記港口泰國打造全球首個“無人駕駛與有人駕駛”混合作業的項目，這不僅是目前唯一無需安全員的無人駕駛集卡常態化運營場景，更是全球首個支持用戶“獨立運營”的無人駕駛集卡項目。

隨著E-Truck與Q-Truck強強聯手，共享“智能能源服務”和“智能網聯平臺”，與西井自研的WellFMS車輛管理調度系統交互鏈接，智能規劃提升作業效率，將一同助力泰國用戶打造“國際化標準的智慧綠色港口”。

E-Truck與Q-Truck的成功，是西井科技正向自研成果的縮影。據悉，作為最早基于正向自研無人駕駛重卡的公司，目前，西井科技旗下產品及服務已覆蓋海港、鐵路、陸港、空港、工廠等集裝箱物流場景，商業落地全球16個國家和地區，服務160余家客戶。

西井科技表示，未來將繼續堅持以全棧式技術驅動自動駕駛自研能力，打通數據信息互聯互通壁壘，構建創新拳頭及戰略產品集，以人性科技打造“全局化”解決方案，以更先鋒專業的產品矩陣、更綠色可落地的解決方案，助力全球客戶降本增效并實現可持續發展。

部分圖片來源于西井科技

甘力心

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