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不做朋友，但還是可以投資！

前腳說“不想和馬斯克做朋友”，且認(rèn)為電動(dòng)車生意很難做的段永平，后腳就說要買入特斯拉。日前，段永平表示：“最近終于再多花了點(diǎn)時(shí)間看了很多馬斯克的東西。面對(duì)他的那么多厲害的產(chǎn)品，我上個(gè)禮拜和這個(gè)禮拜已經(jīng)開始投點(diǎn)在特斯拉上了，滿意了吧？最近幾年確實(shí)感受到馬斯克的厲害，而且他的第一性原理我是很好理解的。不做朋友但還是可以投資的嘛，反正他也不打球。就當(dāng)風(fēng)投吧，我覺得10年后回頭看，這個(gè)投資也許是對(duì)的。”

對(duì)此，網(wǎng)友們議論紛紛，面對(duì)部分網(wǎng)友的詢問，段永平還回應(yīng)：“不是玩笑，是認(rèn)真的。”還有網(wǎng)友詢問段永平，是直接買股票還是賣put。段永平表示：“我賣put了，我很可能會(huì)一直賣，除非我又又又改變想法了。目前以賣短期的put為主，因?yàn)槟昊容^高（我覺得也許不至于就一飛沖天了吧）。我賣put的時(shí)候最重要的就是想一點(diǎn)：這個(gè)價(jià)錢賣給我10年后回頭看是個(gè)便宜的價(jià)錢嗎？如果答案是不便宜，那這個(gè)put就不可以賣。”

而在此之前，段永平在接受雪球創(chuàng)始人方三文專訪時(shí)曾表示，雖然馬斯克很厲害，有很多想法，想法也很先進(jìn)，但投資他還是比較難。他還坦言，自己不喜歡馬斯克的品行，“投資實(shí)際上是在跟他做朋友，我不想跟他做朋友，哪怕給我錢我也不干。”

談及特斯拉的生意時(shí)，段永平認(rèn)為，大部分電動(dòng)車生意注定會(huì)充滿艱辛，核心癥結(jié)在于“差異化很小”。但特斯拉是個(gè)例外，“它款式少、產(chǎn)品單一，卻能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，相對(duì)成本自然就低，所以很可能有錢賺。” 段永平強(qiáng)調(diào)，特斯拉真正做到了差異化，這也是其在行業(yè)中脫穎而出的關(guān)鍵。

但對(duì)于電動(dòng)車競爭到最后誰能活下來，他表示：“就像我們當(dāng)年做游戲機(jī)一樣，一開始可能有幾百家企業(yè)涌入，但卷到最后只會(huì)剩下幾家能賺錢，其余的都會(huì)倒下。”對(duì)于誰能活下來，他坦言自己也不知道。

段永平開始研究特斯拉，始于其看了馬斯克最近的演講。“突然明白電動(dòng)車確實(shí)是省能源的，因?yàn)殡妱?dòng)車大多是晚上充電，而很多發(fā)電廠因?yàn)榇蠖嗟胤蕉际前滋煊秒姡砸徊糠蛛娏κ菬o法得到使用的。”看完之后，他便表示，“是時(shí)候再認(rèn)真看一下特斯拉了”。

在段永平看來，買股票就是買公司。他認(rèn)為，投資很簡單，但不容易。簡單是指“要看公司，看得懂這門生意，也要懂未來的現(xiàn)金流情況”，而之所以難，是因?yàn)楹茈y做到這一點(diǎn)，大部分公司都不容易看懂。

因此，段永平經(jīng)常跟大家提及的股票就只有三只：蘋果、騰訊、茅臺(tái)。

根據(jù)美國證監(jiān)會(huì)（SEC）13F文件披露，截至2025年第三季度，段永平管理的H&H International Investment迎來規(guī)模的大幅增長，三季度末持倉總市值達(dá)到146.79億美元，約合人民幣1042.88億元，較上季度環(huán)比增長27.27%。其組合中的核心持倉為：蘋果、阿里巴巴、谷歌、微軟、英偉達(dá)、阿斯麥、臺(tái)積電等一眾科技股。雖然三季度對(duì)蘋果、拼多多、阿里巴巴、谷歌和英偉達(dá)都有所減持，但總體而言，減持幅度都不大。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 自動(dòng)駕駛 漲幅 股價(jià) 擴(kuò)大 生意